【导语】近日，小鹏汽车与芯联集成携手宣布，国内首个混合碳化硅产品已成功量产，为新能源汽车行业带来了性能提升与成本控制的创新解决方案。该技术将硅与碳化硅材料巧妙结合，旨在降低纯碳化硅芯片的高昂成本，同时维持或提升车辆性能，如增加续航里程。随着新能源汽车领域对成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到广泛应用，并逐步提高在新能源汽车主驱系统中的渗透率。
近日，小鹏汽车与芯联集成联合宣布，国内首个混合碳化硅产品已实现量产。这为新能源汽车的性能提升和降低成本开辟了新路径。
据了解，这款混合碳化硅产品由小鹏汽车设计开发、芯联集成联合开发并量产落地。在本次混合碳化硅项目中，芯联集成负责了功率芯片开发制造以及封装工艺开发、导入及生产制造。在“小鹏 AI 科技日”上，小鹏汽车表示，未来将在超级电动车型、纯电车型中采用混合碳化硅方案。
值得关注的是，此次量产导入的混合碳化硅技术，创新性地将硅与碳化硅相结合。芯联集成相关人士向《中国电子报》记者表示，相较于纯碳化硅芯片方案，混合碳化硅方案最大的优势就在于成本控制。碳化硅材料本身成本较高，制造工艺复杂，导致纯碳化硅芯片的成本会比较高。通过混合方案，减少了碳化硅的用量。
在新能源汽车领域，随着行业对成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到更广泛的应用。芯联集成相关人士指出，混合碳化硅技术在降低成本的同时，能够维持甚至提升车辆的部分性能，例如提升电驱系统的效率，进而增加续航里程。随着越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)车(chē)企(qǐ)跟(gēn)进(jìn)类(lèi)似(shì)的(de)技(jì)术(shù)方(fāng)案(àn)，混(hùn)合(hé)碳(tàn)化(huà)硅(guī)在(zài)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)主驱(qū)系(xì)统(tǒng)中(zhōng)的(de)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)预(yù)计(jì)将(jiāng)逐(zhú)步(bù)提(tí)高(gāo)。
